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국내 공항은 조류와 비행기의 충돌을 막기 위해 전문용역업체와 계약을 맺어 전담 인원을 투입하거나 조류 서식 환경을 관리하고 총포·폭음경보기,음파퇴치기 등의 기구도 사용하고 있다.

최근에는 레이더 탐지와 인공지능(AI) 기술을 활용해 조류의 이동 경로를 파악하는 방안도 연구되고 있다.

다만 해외와 같은 조류를 감지하는 조류 레이더는 15개 민간 공항 그 어느곳에도 설치되지 않은 상탠데요 한국공항공사가 김포, 제주, 김해공항에는 열화상.

음파(퇴치)차량 확인 부탁드립니다.

] 새떼 움직임에 맞춰 초강력 음파를 쏩니다.

쫓기 위해 총포와 폭음경보기가 동원되고, 활주로 인근으로 날아오르지 않도록 차단그물도 설치했습니다.

하지만 작년 152건 등 새 무리와 이착륙 비행기 충돌은 매년 증가세입니다.

무안공항 인근 저수지와 해안 등에만 2만.

장비도 다양해 근거리 퇴치용 총포는 기본, 원거리용음파퇴치기와 비살상용 ‘페인트볼건’ 등으로 퇴치기법도 다양화하고 있다.

인천국제공항공사 관계자는 “최근 인천공항을 운항하는 항공기가 많아짐에 따라 조류 충돌로 인한 사고의 가능성도 높아지고 있다.

이를 최소화하기 위해 전통방식인 포획.

국내 최대 인천공항은 40여명의 야생동물 통제요원과 함께음파퇴치기, 비살상용 총, 그물 등으로 24시간 교대 근무를 진행 중이며, 군산공항에서는 미군이 조류 충돌 예방활동을 전담수행 중이다.

한편, 한국공항공사가 민주당 이연희 의원실에 제출한 국내 공항별 2019년부터 2024년 8월 말까지 조류.

산 중턱처럼 접근이 어려운 곳은 새들이 싫어하는 소리를 쏴서 몰아내는음파 퇴치기를 쓰기도 합니다.

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미국에서는 로봇개를 새떼를 쫒는데 쓰기도 하는데요.

미국 알래스카 페어뱅크스 국제공항에선 오로라라는 이름의 로봇개를 투입해 공항 주변 새를 쫓아내는 임무를 맡기기도 하는 등 다른 나라.

[주종완 / 국토부 항공정책실장] "주중에는 2명, 주말에는 1명 이렇게 인력 운용하고 있는 것으로 1차 자료는 확인했는데 전반적인 규정이라든지 위배되지 않는지 (살펴보고 있습니다.

)" 인천공항의 경우 새들이 싫어하는 소리를 쏘는 조류음파퇴치기, 레이저 등 다양한 방법으로 조류를 쫓아내고 있습니다.

인천공항 같은 경우에는 40명 정도의 전담 요원이 배치되어 공포탄을 쏜다든지, 실제로 인력이 나가서퇴치작업을 하든지,음파를 쏘는 등의 다양한퇴치작업을 진행한다고 합니다.

그런데 무안공항 같은 경우에는 해당 인원이 4명밖에 없었고, 실제 사고 당시에는 야간조 1명, 주간조 1명이 교대를 하던.

박원태 청주대학교 항공운항과 교수는 "청주는 철새 이동 경로 중심에 있어 항공사고에 각별한 주의가 요구된다"며 "폭음경보기‧음파퇴치기 등을 사용해 버드 스트라이크에 사전에 대비해야 한다"고 말했다.

그러면서 "천둥오리 한 마리가 시속 370km로 상승하는 항공기에 충돌할 때 순간 충격은 4.

공항들은 공항 운영 시간과 활주로 수에 따라 조류 충돌 예방 전담 인원을 두고 총포나 폭음경보기,음파퇴치기 등의 장비로 새를 쫓아낸다.

인천국제공항의 경우 전담 인원 46명을 4개 조로 나눠 2교대로 운영하고 있다.

이들은 조류 포획·분산은 물론, 공항 주변 생태조사·환경관리, 야생동물 유입 방지.